曾毓群：技术创新、产业协同共促新能源汽车行业持续健康发展——在2020世界新能源汽车大会的发言

技术创新、产业协同 共促新能源汽车行业持续健康发展——在2020世界新能源汽车大会的发言曾毓群2020年09月30日尊敬的万钢副主席，各位领导、各位嘉宾，女士们、先生们，大家上午好！今天很荣幸能够参加世界新能源汽车大会。我的演讲主题是技术创新、产业协同，共促新能源汽车行业持续健康发展。主要包括三个方面，拥抱变革、技术创新和产业协同。一、拥抱变革  把握产业重大机遇当前，人类所共同面对的气候问题依然严峻，能源消费导致的全球变暖日益严重，全球平均气温上升已突破1.2℃，这个内生因素驱动行业高速发展。在这种共识的作用下，各国以及全球车企向新能源转型的动力与日俱增，汽车电动化在最近几年速度明显加快，我们预计全球新能源乘用车在2025年销量达到1200万辆，全球新能源汽车销量在2019-2025 的年复合增长率将会达到32%。最近我在北京车展看到了很多智能化的车，老百姓能明显看到智能化的效果，五菱的MINI 2.98万元销售惊人，到今年12月每个月要卖3万台，明年要卖100万台，这个车很适合年轻人，被叫做午睡神器，中午就可以去车里午休，由于是纯电的，不需要担心一氧化碳中毒。从全球来看，电动化的驱动因素主要有五点：国家能源战略方面，能源安全倒逼能源转型。政府层面，各国的排放法规不断加严，传统燃油车达标难度越来越大。企业层面，全球各大车企电动化战略纷纷提前，以前是通用平台，既可以做燃油车也可以做电动车，现在纯电专属平台布局越来越多。用户层面，消费者对于电动化的认可度在提高，无人驾驶更是带来前所未有的驾乘乐趣。基础设施方面，充电桩等配套已经逐渐完善，且智能化程度不断提升，能量补给越来越方便，基础设施正在成为支撑新能源汽车发展的保证。具体来看，到2025年，各车企电动化率的规划，宝马33%，大众25%，沃尔沃50%，特斯拉要卖300万辆车。其实到2030年，很多车企都要达到50%。国际车企已经不再开发发动机，我们的高校已经在开设储能专业。上述因素叠加，我们在今年明显感受到了市场的巨变，总结起来就是欧洲的全方位加速和反超。第一个是销量方面的反超，今年前7个月，欧洲新能源汽车销量同比增长71%，销量首次超过中国，且差距在拉大，欧洲全年销量超过中国已成大概率事件。第二个反超是政策上的，国内乘用车补贴最高2.25万元，2022年以前购置税免收10%，横向比较，德国的最高购置补贴可达9000欧元，无购置税，增值税从19%下降3个点，法国的最高购置补贴也达到了7000欧元。在引导企业转型方面，欧洲采用了更为严格的碳排放。中国的双积分可以调整，很多企业希望政府态度更坚决，更有一致性。第三个反超是投资力度上的，2018年，对新能源汽车产业的投资额，中国约为欧洲的7倍，2019年，欧洲迅速加大投资力度，中国不足欧洲的30%。如果未来几年仍然是这个趋势，没有投入就没有产出，我们就很难继续待在第一梯队。全面电动化在全球范围内加速，也为产业带来了更主动的优势，那就是成本的逐年下降。到2023年，部分车型可以实现无补贴首购平价，全面的则要到2025年，我们也在想一些其他办法，比如车电分离，电池租赁，商用车目前较为容易实现，未来各种各样的模式都会出现。二、技术创新 夯实产业变革基础宁德时代坚持三大发展方向不动摇。第一个是发电端固定式化石能源的替代，也就是用先进电池和风光水等可再生能源的高效电力系统替代煤炭发电，太阳能加储能的发电，在光伏利用2000个小时的地区可以把化石能源替代掉。第二个是移动式化石能源替代，我们要用储能装置和动力电池来彻底摆脱对石油的依赖。第三个就是应用场景的开拓，我们要用电动化+智能化来赋能各个应用领域和场景，为各行各业提供可持续、可普及、可信赖的能量来源。比如在矿山领域，我们推出了电动智慧无人矿山整体解决方案——EnerMagic ，实现了矿山的无人作业及全面电动化。而实现这一切，有赖于我们的核心竞争力也就是创新。通过多年的积累，宁德时代逐渐形成了四大创新体系：材料体系创新、系统结构创新、智能制造创新、商业模式创新。为了做好这些创新，宁德时代坚持练好基本功，发挥想象力。我们要创立世界一流的研发平台，因此最近成立了21C创新实验室，研发投入33个亿，计划5年发展1千多人。欢迎有志之士加入，福