新文科战略背景下思想政治教育专业建设探析

新文科战略背景下思想政治教育专业建设探析
　　本科教育是高等教育的重要组成部分，在人才培养体系中处于基础地位。教育部印发的《教育部关于加快建设高水平本科教育全面提高人才培养能力的意见》中将“特色发展”作为建设高水平本科教育的基本原则之一，强调各类高校要发挥办学优势，建设优势特色专业，提高创新型、复合型、应用型人才培养质量。思想政治教育专业是专门培养思想政治教育工作后备力量的专业。在全面推进新文科建设的大背景下，思想政治教育专业（以下简称“思政专业”）如何守正创新、打造专业优势特色，实现专业升级改造，培养新时代复合型思政教育人才是推进思政专业建设的基本路径。面对我国高等教育发展的新变革和新文科建设的新任务，深入剖析思想政治教育学科建设面临的现实问题，我们以国家一流本科专业建设为牵引，以“交通＋思政”创新人才培养为目标，以一流专业金课建设为抓手、以“本硕博贯通式培养模式”为突破口，探索打造优势突出、特色鲜明的交通思想政治教育专业方向，为“行业＋思政”的专业建设模式做一些有益探索。
　　一、新文科战略背景下思想政治教育专业建设面临的问题
　　进入新时代，面对全面推进新文科建设的新任务，思政专业建设面临着以下一些新问题。
　　1.思政专业办学特色不足。专业的特色是与学校的定位和优势紧密结合的，思政专业要实现特色化内涵式发展，就应该充分考虑学校的定位，充分发挥学校的办学特色。而目前思政专业的发展特色并不明显，各高校多注重满足统一要求，在具体的专业建设落实中没有做到因地制宜、因材施教。师范类院校、综合类院校、理工类院校的思政专业建设缺乏侧重点，在人才培养目标和要求、课程规划、教学方式上较少体现学校定位和办学传统，专业建设上过分强调“统一性”，缺乏办学特色，难以满足各行业对思政人才的不同需求。如传统的思政专业没有考虑行业特点，已有的课程体系、实践体系、培养目标虽然嵌入了一些行业元素，但基本上是对具体培养方案的补充，不能从专业建设发展上促进人才培养质量的整体提升。
　　2.思政专业复合型人才培养不够。思政专业复合型人才不仅应该具有本专业扎实的基础知识，还应具备跨学科的知识和技能，具有一定的实践应用和创新能力等。而目前高校思政专业的课程设置口径太过狭窄，桎梏于学科专业壁垒，未能实现多学科交叉融合。在教学模式上，仍以理论教学为主，强化学生社会适应性和创新实践能力的实践性教学相对缺乏。在人才培养上，行业元素融入不深入、行业资源挖掘不充分，未能体现行业需求导向，无法实现高校人才培养与行业战略发展同向同行。如在开办思政专业过程中，一度存在行业属性与思政特性二者间的割裂，在“行业＋思政”的课程开发、课程实践、课外实践以及校企协作等方面开展多维度人才培养创新不够，严重的学科壁垒构成新文科复合型人才培养的重要障碍，导致了思政专业复合型人才培养不够的问题。
　　3.思政专业协同育人作用发挥不充分。教育部将“不断完善协同育人机制”作为高校报送“一流本科专业”的必备条件。高度重视并科学筹划思政专业建设的协同机制，是顺应时代发展的必然举措。从目前思政专业建设情况来看，育人力量的条块分割仍是痛点。从宏观上看，国内各院校在思政专业建设中各自为政，相互之间的经验交流和资源共享还不够，对一些建设中的共性问题尚未形成横向联合、优势互补的协同发展合力。各院校与政府、企业的协同育人机制不完善，对政府、企业等用人单位的育人资源挖掘不充分。从微观上看，思政专业与校内其他优势专业的交叉融合机制不完善，且思政专业师资力量来源单一，教师的行业意识和行业素养有待进一步提升。尽管过去要求思政专业有本科教学实践基地，但因为缺乏产教对接、教研融合的协同育人机制，多主体协同育人联合优势和资源优势并未得到充分彰显和有效发挥。
　　二、新文科战略背景下思想政治教育专业建设的实践探索及其成效
　　在全面推进新文科建设的背景下，西南交通大学交通思想政治教育专业以“打造优势突出、特色鲜明的交通思想政治教育专业方向”为目标，以“服务交通强国战略和‘一带一路’建设”为牵引，在培养方案建设、教学体系建设、师资团队建设三个方面进行了积极探索与实践，为“行业＋思政”的特色发展提供了一条可借鉴的路径选择。