关于新增旅游包车可行性分析

关于新增旅游包车可行性分析一、项目提出背景及必要性随着XX湾跨海大桥和舟山联岛大桥的相续贯通，舟山群岛新区正式成为继上海浦东、天津滨海、**两江之后，中国的第四个“新区”，新舟山的规划建设大宗商品国际物流基地，现代海洋产业基地，海洋科教基地，群岛型花园城市。同时，舟山作为海岛城市，集海岛风光、海洋文化、佛教文化等海洋旅游资源于一体，旅游产业是舟山最具发展潜力的优势产业，特别是“海洋文化名城”、“海上城市花园”、“海洋经济群岛”三大“蓝色旅游”的推出，已成为了长三角地区的旅游后花园。由此可见舟山的旅游环境将跃上新的一个台阶。舟山旅游事业蓬勃发展，进出岛游客不断增加，旅游客运业遇上了难得的发展机遇。截至目前为止，我市共有旅游客运车辆190余辆，这些车辆，有效地缓解了春运和黄金周期间的客运压力，对促进道路客运业和旅游业的发展起到了积极的作用。但是随着我市旅游生产力高速增长，旅游产业规模、产出水平和产业地位不断提高，旅游市场日益扩大。据统计，自2008年以来，我市旅游增势相当强劲。我市旅游接待人数每年都以超过15%的速度增长。市统计局提供的数据，2008年全市旅游接待人次较上年同期增加16.2%；2009年，增幅为15.6%；2010年，增幅为22%；2011年，增幅为15%。2011年，全年接待国内外游客共2460.53万人次，。全年实现旅游总收入235.48亿元。今年1—4月，全市旅游接待人数为671.20万人次，增长12.7%；全市实现旅游总收入64.02亿元，增长13.9%。我市旅游产业快速发展，作为旅游产业三大支柱之一的旅游客运也得到了长足发展，车辆档次和服务水平得到显著提高。然而，我市的旅游包车因各方面关系发展缓慢，全市旅游包车数量从2008年180辆到2012年190余辆，4年时间包车增加数量不足20辆。由此可见我市现有包车运力已严重不足。在这几年中，我市旅游包车市场面临着多方面的压力：一是包车运力供需矛盾已逐步凸现，特别是春运，由于班车客运运力吃紧，本地包车运力告罄，不得不默许经营者调用外地包车运力参与我市春运。此外，在近几年“黄金周”期间，面对愈来愈多的旅游团队，我市包车运力的紧缺问题已经凸现。二是各客运公司要求投放的呼声日渐强烈，普陀、定海等地企业多次提出新增旅游包车要求；三是包车运力不足导致汽车租赁公司插足旅游客运市场，安全隐患较大。据了解，舟山地区超过19座以上租赁汽车已经达到45辆，占全市旅游客运车辆的25%。而且租赁公司企业规模小，基础设施较薄弱，是旅客运输的一大安全隐患。四是因为舟山地区旅游包车运力不足，导致外地包车进入舟山旅游客运市场。或出于促进本地经济发展的考虑，经常默许外地包车运力参与疏运，诸多宁波、XX等地旅游包车在舟山地区内异地经营，甚至有的长期异地驻点经营，严重扰乱了舟山本地的旅游市场秩序。二、投放要求为了促进包车车辆的公车公营，我公司承诺此次新增运力全部全资公车公营，不承包和个人参股。具体措施如下：一是车辆保证实行公车公营。二是规范省际包车经营。对所签订旅游包车 合同、车辆技术状况、驾驶员聘用情况等内容应当建立台帐，建立健全营运和安全管理台帐，层层落实安全管理责任制。及时安装GPS卫星定位系统、行车记录仪等，以加强旅游包车客运车辆的安全监控。三是严格备案 制度。规范旅游包车客运客源组织，向客源地运管部门提供有关资料备案，经同意后才经营包车业务。三、业务营销方案深入调研客运旅游市场，调整经营结构，创新营销手段和模式，致力做大班车营运和旅游包车两个市场。结合公司实际，从抓基础管理着手，理顺、完善旅游包车基础管理，杜绝管理漏洞。对业务的环境、执行的价格标准、对客户承诺及车辆设备维护保养等进行了整改落实。同时，探索旅游客运、接送包车的分业管理机制。加强对旅游客运、接送包车的运营、安全、机务等专业管理，建立健全和完善各项管理制度。扩大对外宣传力度，增强旅游包车的活力。定期走访各旅行社，加强现有客户关系管理，防止市场资源和业务资源的流失。并深入调研旅游业务包车市场，加强市场营销开发新的客户。通过这些举措，使旅游包车业务管理逐步走上良性循环，并初见成效。市场部下一步将加大后续管理措施的落实，一是是对旅游包车